10 mikilvægar tæknilegar spurningar til að spyrja áður en þú kaupir innflutt evrópskan matarkerru

Ef þú ert að fara að flytja inn matarkerru til Evrópu eyðir þú sennilega klukkustundum í að skoða utanhússhönnun, eldhússkipulag og verðmiða. En hér er hinn harði sannleikur: flestir sem kaupa í fyrsta skipti brenna sig á tæknilegum hlutum sem þeim dettur aldrei í hug að spyrja um.

Flottur kerru þýðir ekkert ef hann festist í tollinum, mistekst skráningu eða bilar í sex mánuði vegna ódýrra bremsa eða ryðgaðs undirvagns. Birgjum finnst gaman að henda orðum eins og „samhæft við ESB“ og „E-merki vottað“, en fáir bjóða sig fram í smáa letrinu sem í raun ákvarðar hvort þú getur rekið fyrirtæki þitt með löglegum hætti.

KlETODEVICE, við höfum smíðað sérsniðna matarkerru fyrir evrópska viðskiptavini í yfir 10 ár. Við höfum heyrt allar hryllingssögurnar: kaupendur sem fengu falsaða „COC vottorð“ hafnað á landamærunum, eftirvagnar sem vógu 300 kg meira en auglýst var og bremsukerfi sem uppfylltu ekki grundvallaröryggisreglur ESB.

Til að hjálpa þér að forðast þessi mistök höfum við sett saman 10 mikilvægu tæknilegu spurningarnar sem þú þarft að spyrja alla birgja áður en þú borgar innborgun. Spyrðu þetta og þú munt sía út lélega framleiðendur og finna kerru sem virkar í raun fyrir evrópska vegi.

 

Hvers vegna það skiptir máli

Þetta er eina mikilvægasta spurningin. Án gilds samþykkis alls ökutækis geturðu ekki tollafgreitt og þú getur ekki skráð eftirvagninn hvar sem er í ESB. Margir birgjar auglýsa "COC innifalið", en COC er aðeins gilt ef það kemur aftur á opinbert WVTA (Whole Vehicle Type Approval). Prentað blað án gerðarviðurkenningarnúmers er einskis virði.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Sumar verksmiðjur prenta sín eigin „COC“ skjöl án opinbers samþykkis á bak við þau. Toll- og samgönguyfirvöld sjá þetta strax og hafna þeim. Á þeim tímapunkti er kerran þín þegar í höfninni og þú ert fastur í daglegum geymslugjöldum.

Rétt svar

Birgir ætti að geta sýnt þér sönnun fyrir virkum WVTA fyrir nákvæmlega gerð sem þú ert að kaupa og staðfest að hver eining sé send með ökutækissértæku COC sem tengist því samþykki.

Hjá ETODEVICE

O2-flokkurinn okkar með tvöföldum ása matarkerru hefur lokið fullri sýnisprófun hjá CATARC (China Automotive Technology and Research Center). Öll skjöl eru lögð fram og við gerum ráð fyrir opinberu WVTA samþykki í kringum desember á þessu ári. Þegar það hefur verið veitt, mun sérhver eftirvagn innan samþykkta umfangsins senda með opinberu, skráningartilbúnu COC. Við ofmælum aldrei samþykkisstöðu okkar - við segjum þér nákvæmlega hvar við stöndum.

 

Hvers vegna það skiptir máli

„E-merk vottuð eftirvagn“ er ein óljósasta setningin í greininni. E‑Mark er samþykki á íhlutastigi, ekki samþykki fyrir heilt ökutæki. Sumir birgjar skella E-merki límmiðum á tvo eða þrjá hluta og kalla alla kerruna „E-merkið vottað“.

Það sem birgjar munu ekki segja þér

Ákveðnir hlutar verða að vera með E-merki til að uppfylla reglur ESB: perur, endurskinsmerki, dekk, tengihausar og bremsukerfi. En aðrir hlutar - einkum ásar - hafa sjaldan sérstaka E-merki vottun, jafnvel frá hágæða evrópskum vörumerkjum. Ef birgir heldur því fram að hver einasti hluti sé E-merki samþykktur er hann ekki heiðarlegur.

Rétt svar

Birgir ætti að skrá nákvæmlega hvaða hlutar eru með E-merkjavottun og vera með fyrirvara um hvaða hlutar ekki. Fyrir matarvagna eru mikilvægir vottaðir hlutar ytri lýsing, dekk, tengi og bremsur.

Hjá ETODEVICE

Allir endurskinsmerki, dekk, tengi og hemlakerfi á eftirvögnum okkar eru með E-merkjavottun sem staðalbúnað. Dekkin okkar bera meira að segja nýjustu E4 S2W2R3B evrópska staðalmerkingarnar til að auðvelda sannprófun. Við erum líka gagnsæ um ása: eins og öll önnur vörumerki á markaðnum, þar á meðal þýska AL-KO og KNOTT, eru ásarnir okkar ekki með sérstakt E-merkjasamþykki. Hemlakerfið sem er fest á þá gerir það og það er það sem reglurnar gera í raun og veru fyrir.

 

Hvers vegna það skiptir máli

Bremsur eru mikilvægasta öryggiskerfið á hvaða kerru sem er. Lög ESB krefjast virkans bilunarbúnaðar - kerfi sem bremsur sjálfkrafa ef eftirvagn losnar frá dráttarbifreiðinni. Ódýrar eftirvagnar sleppa oft þessum eiginleika og þú munt mistakast skráningarskoðun þína strax.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Sumar verksmiðjur eru með grunnbremsur án slitsnúru, eða nota undirstærðar bremsutrommur sem geta ekki stöðvað fullhlaðna kerru á öruggan hátt. Þeir munu ekki bjóða fram bremsulíkanið eða stærðina nema þú spyrð.

Rétt svar

Fyrir O2-flokka tveggja ása matarvagna er staðlað uppsetning vélræn tregðuhemlun (áframkeyrsla) sem virkar á öll fjögur hjólin, auk vélrænnar handbremsu og sérstakt losunartæki með öryggissnúru. Þú ættir líka að fá nákvæma bremsugerð og stærð.

Hjá ETODEVICE

Sérhver kerru notar AZ085-AIRUI trommuhemlakerfið - 250 × 40 mm trommur, vélrænni tregðuaðgerð á báðum ásum, með innbyggðri vélrænni handbremsu og losunarbúnaði. Við staðfestum brotsnúruna og festingu hans fyrir hverja uppsetningu, svo þú veist að hann virkar nákvæmlega eins og reglur ESB krefjast.

 

Hvers vegna það skiptir máli

Hlaðið kerru þinni með ofnum, ísskápum, pönnum og lager, og þú getur auðveldlega farið yfir löglega hámarksþyngd. Ofhlaða kerruna og COC þinn verður ógildur, tryggingin þín er ógild og þú átt yfir höfði sér háar sektir ef stöðvað er.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Margir birgjar auglýsa aðeins óljóst „farm“ númer sem inniheldur ekki þyngd innra búnaðar, vatnstanka eða gasflöskur. Sumir vanmeta meira að segja óhlaðinn massa um 200–300 kg til að láta farminn líta út fyrir að vera stærri.

Rétt svar

Þú þarft þrjár skýrar tölur:

• Massi í gangi: Þyngd tóma eftirvagnsins sem staðalbúnaður, frá verksmiðju
• Tæknilega leyfilegur hámarksmassi með hleðslu: lögleg hámarks heildarþyngd
• Fræðileg framlegð farms: hámarks hlaðinn massi að frádregnum akstursmassa - þetta er það sem þú átt eftir fyrir búnað, lager og vatn

Hjá ETOVICE

Sérhver tegund í úrvali okkar hefur fullprófuð og birtar þyngdartölur. O2-flokkalínurnar okkar ná yfir hámarksþyngd sem er 1.445 kg, 2.402 kg og 3.358 kg, þannig að það er stærð fyrir hvern matseðil. Þegar þú sendir okkur búnaðarlistann þinn reiknar hönnunarteymið okkar út raunverulega fullunna þyngd þína og tryggir að þú haldir þig innan lagalegra marka. Ekkert óvænt á afhendingardegi.

 

Hvers vegna það skiptir máli

Ásar skilgreina hversu mikla þyngd eftirvagninn þinn getur örugglega borið. Ef ásstyrkurinn er lægri en auglýstur hámarksmassi ertu með hættulegan kerru sem mun falla í skoðun.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Eins og við nefndum áðan hafa nánast engir ásar eftirvagna sérstaka E-merkja vottun. En margir birgjar ljúga um þetta vegna þess að þeir halda að viðskiptavinir búist við að heyra það. Þeir ýkja einnig hleðslumat til að láta eftirvagna þeirra líta út fyrir að vera færari.

Rétt svar

Birgir ætti að nefna ásframleiðanda, tilgreina nákvæma burðargetu á ás og vera heiðarlegur um vottunarstöðu. Ásar þurfa ekki sérstakt E-merki - hemlakerfið gerir það - en þeir verða að vera flokkaðir fyrir hámarksmassa eftirvagnsins.

Hjá ETODEVICE

Við notum AIRUI óháða gúmmí snúningsfjöðrunarása á öllum matarkerrunum okkar. Fáanlegt í þremur metnum stærðum (ACN02502008 / ACN03002025 / ACN04002085), þær passa við hámarksmassa hverrar tegundar. Fullar hleðslutakmarkanir á ás eru birtar í forskriftarblöðum okkar. Við fullyrðum aldrei að ásar séu með E-merki vottun - við segjum þér raunverulegar aðstæður, alveg eins og við myndum vilja láta segja okkur sjálf.

 

Hvers vegna það skiptir máli

Ef þú starfar í Norður-Evrópu, Bretlandi eða einhverju svæði þar sem rigning og vegasalt er oft, mun ódýrt málað undirvagn byrja að ryðga eftir tvö eða þrjú ár. Að lokum verður það skipulagslegt öryggisvandamál.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Flestar verksmiðjur nota grunn grunnur og yfirlakk án skýrrar forskrift. Þeir segja þér ekki sinkinnihald grunnsins eða hvort þéttiefnið í kringum samskeyti þoli frost.

Rétt svar

Að minnsta kosti ætti undirvagninn að vera með epoxý sinkríkum grunni með að minnsta kosti 25% sinkinnihaldi ásamt endingargóðri yfirhúð. Fyrir erfið loftslag, leitaðu að heitgalvaniseruðu undirvagni og lághitaþolnu þéttiefni. Fyrir yfirbyggingar úr ryðfríu stáli, staðfestu einkunnina (304 er staðall fyrir utan).

Hjá ETODEVICE

Staðlaðar undirvagninn okkar notar 25% sinkríkan epoxýgrunn með afkastamikilli pólýúretan akrýl yfirhúð. Fyrir viðskiptavini á rigningar- eða snjósvæðum bjóðum við upp á uppfærslu í 70% sinkríkan grunn (sama einkunn og notuð fyrir flutningsgáma) eða fullan heitgalvaniseruð undirvagn. Við mælum einnig með lághitaþéttiefni fyrir vetrarloftslag til að koma í veg fyrir vatnsleka og samskeyti.

 

Hvers vegna það skiptir máli

Slæm rafmagnsvinna veldur eldsvoða. Reglur ESB krefjast þess að allir rafmagnsíhlutir séu með CE-merkingu og rafrásir eftirvagna verða að uppfylla IEC 60364-6 staðalinn fyrir lágspennubúnað. Sum lönd bæta við aukakröfum: Þýskaland vill VDE-vottaða íhluti og Holland krefst oft CC-flokkaðra eldþolinna kapla.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Margar verksmiðjur nota ódýra ómerkta rafhluta án raunverulegrar CE vottunar. Þeir sleppa réttum hringrásarprófunum og nota grunn öryggi í stað RCBO rofa sem vernda gegn raflosti og eldi.

Rétt svar

Allir rafmagnsíhlutir verða að vera CE merktir. Allar rafrásir ættu að vera verndaðar með RCBO rofum. Sérhver kerru ætti að standast verksmiðjuprófanir, þar á meðal jarðtengingu og jarðleka fyrir sendingu. Fyrir Þýskaland og Holland, staðfestu að VDE íhlutir og snúrur á Cca-stigi séu fáanlegar.

Hjá ETODEVICE

Við setjum CE-vottaða rafmagnsíhluti og RCBO vörn á hverja rafrás sem staðalbúnað. Hver kerru fer í gegnum fulla rafmagnsskoðun áður en hann fer úr verksmiðjunni - jarðtengingarprófun, lekaprófun, verkið. Fyrir þýska viðskiptavini getum við útvegað VDE-vottaða snúrur, innstungur og rafmagnstengi. Fyrir hollenska viðskiptavini notum við XVB B1-gráðu halógenfría, reyklausa logavarnarefni snúrur sem uppfylla Cca kröfur.

 

Hvers vegna það skiptir máli

Háfa sem lítur vel út en hreyfir ekki nóg loft skilur eldhúsið þitt eftir fullt af reyk og fitu. Það getur einnig brugðist staðbundnu heilbrigðiseftirliti. Þetta er sérstaklega mikilvægt ef þú eldar kínverskan mat, BBQ eða eitthvað annað sem gefur frá sér miklar gufur.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Margir birgjar vísa enn í gamla staðalinn EN 16802-1, sem hefur verið leyst af hólmi. Aðrir passa bara almenna viftu án útreiknings á loftflæði yfirleitt. Þú munt ekki vita að það er ófullnægjandi fyrr en þú byrjar að elda.

Rétt svar

Loftræsting í verslunareldhúsum fyrir matarvagna ætti að fylgja EN 16282-1. Birgir ætti að reikna út loftstreymi út frá opnunarsvæði háfsins, tegund eldunar og lekastuðul og gefa þér raunverulegan tökuhraða.

Hjá ETODEVICE

Við hönnum alla loftræstingu í eldhúsi samkvæmt EN 16282-1, ekki úreltum staðli. Fyrir hvert skipulag reiknum við út nauðsynlegt loftflæði með því að nota raunverulegt opnunarsvæði hettunnar, afköst viftunnar og 1,1 lekastuðul. Til dæmis gefur 1,9 × 0,85 m hetta með 4.000 m³/klst. viftu upptökuhraða um 0,625 m/s. Við stillum viftustærð fyrir matseðilinn þinn - hærra loftflæði fyrir kínverska matreiðslu og BBQ, minna fyrir kaffi og léttar veitingar.

Hvers vegna það skiptir máli

Sending á kerru með dráttarbeisli ásettum tekur upp auka gámapláss og kostar þig meiri pening. En ef þú fjarlægir það þarftu að vita að þú getur sett það saman aftur á öruggan hátt. Slæmt samband við dráttarbeisli er mikil umferðaröryggisáhætta.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Sumar verksmiðjur leyfa þér að fjarlægja dráttarbeislið fyrir sendingu en gefa þér engar skýrar samsetningarleiðbeiningar. Þeir munu heldur ekki segja þér hvort samskeytin notar eingöngu bolta, eða bolta auk suðu eins og reglurnar krefjast.

Rétt svar

Dráttarbeislan ætti að vera tengd við undirvagninn með bæði boltum og suðu. Það er hægt að senda það í sundur, en birgirinn verður að leggja fram skýra, samþykkta samsetningaraðferð svo þú getir boltað hann á og lokið suðu við komu til að passa við verksmiðjustyrk.

Hjá ETODEVICE

A-frame dráttarbeislan okkar er fest með boltum og suðu í verksmiðjunni. Það fer eftir flutningsáætlun þinni, við getum sent kerruna fullbúna, eða pakkað dráttarbeislinum sérstaklega til að spara gámarými. Ef þú velur að taka í sundur, bjóðum við upp á staðfesta samsetningaraðferð svo teymið þitt getur boltað og soðið það aftur í samræmi við nákvæmar verksmiðjuforskriftir.

Hvers vegna það skiptir máli

Vantar pappírsvinnu mun stöðva kerruna þína dauða í tollinum og seinka skráningu um vikur eða mánuði. Margir birgjar senda aðeins viðskiptareikning og pökkunarlista, hunsa síðan tölvupóstinn þinn þegar þú biður um vottunarskjöl.

Hvaða birgjar munu ekki segja þér?

Til að skrá eftirvagn í Evrópu þarf fulla pappírsslóð, ekki bara kvittun. Ef birgirinn getur ekki skráð öll skjöl sem þeir leggja fram fyrirfram, gerðu ráð fyrir að hann hafi þau ekki.

Rétt svar

Heill afhendingarpakki ætti að innihalda:

• Formleg gerðarviðurkenningarskjöl (þegar WVTA er virkt)
• Ökutækissértæk COC
• VIN og lögbundnar plötumyndir
• Vigtunar- og stillingarskrár
• Vottunarskjöl íhluta
• Viðskiptareikningur og pökkunarlisti

Hjá ETODEVICE

Sérhver kerru er send með heilli skjalamöppu. Allt sem þú þarft fyrir tollafgreiðslu og staðbundna skráningu er til staðar - engin eltingaleikur, engin aukagjöld, ekkert óvænt á síðustu stundu. Við stimplum einnig VIN-númerið varanlega hægra megin á dráttarbeislinum og festum lögboðna plötuna til vinstri svo að eftirlitsmenn geti fundið allt fljótt.

 

Spyrðu þessara 10 spurninga og þú munt útrýma 90% af óáreiðanlegum birgjum strax. Ef birgir forðast spurningu, gefur þér óljóst svar eða fer í vörn, þá er það rauður fáni. Góðir framleiðendur eru gagnsæir varðandi tæknilegar upplýsingar vegna þess að þeir hafa ekkert að fela.

Mundu líka: ódýrasta kerran kostar næstum alltaf meira til lengri tíma litið. Að laga vottunarvandamál, skipta um slæmar bremsur eða gera við ryðgaðan undirvagn mun kosta þig miklu meira en þú sparaðir í kaupverðinu.

 

Hjá ETODEVICE höfum við lokið yfir 3.500 matarkerruverkefnum fyrir viðskiptavini víðsvegar um Belgíu, Þýskaland, Frakkland, Slóvakíu og fleira. Við spilum ekki markaðsleiki með vottunarskilmálum. Við gefum þér bein svör, skýrar forskriftir og kerru sem er smíðaður til að virka á evrópskum vegum.

Það sem þú færð þegar þú vinnur með okkur:

• 10+ ára reynsla á evrópskum markaði
• Hönnun og framleiðsla innanhúss með ströngu QC
• Gagnsæ vottunarstaða og ósvikin skjöl
• Staðlaðir E-merki öryggisíhlutir
• Full sérsniðin eldhússkipulag sem passar við matseðilinn þinn
• Bein verðlagning frá verksmiðjunni og stuðningur eftir sölu allan sólarhringinn

Biðjið um ókeypis hönnun og verðtilboð, og teymið okkar mun leiða þig í gegnum öll tæknileg smáatriði - frá WVTA stöðu til útreikninga á hleðslu - svo þú getir keypt með fullu öryggi.